Otomotiv endüstrisinin tanınmış isimlerinden Toyota, Tokyo’da gerçekleştirilmesi planlanan Japan Mobility Show 2023 öncesinde elektrikli araç (EV) hedeflerine dair bir fikir verdi. Şirket, iki ilgi çekici elektrikli konsept otomobilin teaser görüntülerini yayınladı.
Bunlardan ilki Toyota FT-3e, Toyota tarafından “SUV benzeri” bir kimliğe sahip olarak tanımlanıyor ve yenilikçi teknolojiler tarafından yönlendirilen yeni sürüş deneyimleri ve kişiselleştirilmiş hizmetler aracılığıyla müşterilerin günlük yaşamlarını iyileştirme vaadinde bulunuyor. Tanım biraz muğlak olsa da, abonelik tabanlı hizmetlere bağlı olabilecek en son kişiselleştirme özellikleri ve ileri teknolojiye işaret ediyor. Görsel olarak FT-3e keskin açılara ve arka çamurlukların ortasına doğru uzanan büyüleyici bir tam genişlikte LED şeride sahiptir. Kapılarda akü şarjı, iç sıcaklık ve hava kalitesi hakkında bilgi veren yana monte edilmiş ekranlar yer alıyor. FT-3e dört kapılı bir araç gibi görünse de, Toyota spesifik detaylar konusunda bizi merakta bıraktı.
İkinci konsept olan FT-Se, Toyota’nın ikonik Supra’sından ilham almış gibi görünen, hatta Gazoo Racing (GR) logosunu taşıyan iki kapılı bir elektrikli coupe. Spekülasyonlar, Toyota henüz bunu doğrulamamış olsa da, Supra ile bir platform, batarya ve motorları paylaşabileceğini gösteriyor. İlginç bir şekilde, GR bölümü daha önce manuel şanzımanlı bir elektrikli spor otomobilin ipuçlarını vermişti. Ancak Toyota, FT-Se’nin bu tanıma uyup uymadığını veya içten yanmalı motor seslerini simüle edip etmeyeceğini açıklamadı. FT-Se’nin özellikle heyecan verici bir tasarım özelliği, Japon İç Pazarı (JDM) meraklıları arasında sevilen bir klasik olan ve kolayca özelleştirilebilen 3.0 litrelik sıralı altı benzinli motoruyla tanınan efsanevi A80 Supra’nın 90’lardaki sarmal gösterge paneline selam göndermesidir.
Toyota’nın yeni nesil platformu üzerine inşa edilen ilk elektrikli araçlarının 2025 yılının sonlarına doğru yollara çıkması bekleniyor. Bu araçların tek bir şarjla 800 kilometrenin üzerinde kayda değer bir menzil sunması ve DC hızlı şarj cihazı kullanarak sadece yaklaşık 20 dakikada %10’dan %80’e kadar şarj olması bekleniyor.
Fiyatlandırma açısından Toyota, gelecek yeni nesil lityum-iyon bataryasının bZ4X crossover’da kullanılan mevcut bataryadan yaklaşık %20 daha ucuz olacağını iddia ediyor. Ayrıca, 2026 veya 2027’de 599 kilometreden fazla menzil sunan bir Lityum Demir Fosfat varyantı için potansiyel var. Toyota ayrıca 2027 veya 2028’de piyasaya sürülmesini planladığı katı hal bataryalarını da geliştiriyor. Batarya teknolojisindeki bu gelişmeler elektrikli mobilite dünyasını ilerletme vaadini taşıyor.
