Nio şu anda önemli duyuruların ve gelişmelerin damgasını vurduğu oldukça hareketli bir ay geçiriyor. Her şey Nio EC6’nın görkemli bir şekilde tanıtılmasıyla başladı ve bu etkinlik kendi başına önemli bir heyecan yarattı. EC6 piyasada hızla ilgi gördü ve siparişlerdeki artış teslimat sürelerinin 3 ila 4 hafta uzamasına neden oldu. Bu durumdan etkilenmeyen Nio, Nio Phone‘u ortaya çıkararak cesur bir adım daha attı. Ancak, bu tanıtımların heyecanı arasında iki ilgi çekici keşif ortaya çıktı: Nio’nun tescilli LiDAR sensörü ve şirket içinde geliştirdikleri büyük silindirik pil hücreleri.
Şanghay’da düzenlenen NIO IN2023 İnovasyon Günü etkinliği sırasında, Nio’nun vizyoner kurucusu William Li, dahili olarak geliştirdikleri NX6031 LiDAR kontrol çipini gururla tanıttı ve ona “Yang Jian” adını verdi. Sembolik adının ötesinde, bu çipin asıl öne çıkan özelliği performansıdır. Teknik özellikler açısından en üst noktada yer almasa da, önemli ölçüde azaltılmış güç tüketimi (%50 oranında) ve maliyet verimliliği arasında uyumlu bir denge kuruyor. Ne yazık ki, Nio’nun CEO’sunun sunumu kısa ve özdü, izleyicilerin bu son teknoloji çip hakkında daha fazla ayrıntı istemesine neden oldu.
2022’ye geri dönüp baktığımızda Nio’nun zorlukların üstesinden gelme eğilimini görüyoruz. Teknoloji devi Nvidia’nın şüpheciliğiyle karşı karşıya kalan Nio, Nvidia’nın Drive Orin çözümünü ET7 sedanına derhal entegre ederek cesaretini gösterdi. Nvidia’nın ilk çekincelerine rağmen, bu işbirliği sonucunda “Adam” olarak adlandırılan ve 1.016 TOPS (saniyede trilyon işlem) değerine sahip bir süper bilgisayar ortaya çıktı. Bu hesaplama gücü, gelişmiş sürücü destek sistemleri ve otonom sürüş yetenekleri için çok önemli bir varlıktır.
Nio’nun geçmişine göz attığımızda, şirketin uzun süredir önemli bir parçası olan Baş Mühendis Danilo Teobaldi, stratejik yaklaşımlarına ilişkin görüşlerini paylaştı. ET7 için ideal LiDAR sistemi arayışı başladığında, Nio sadece Innovusion ile ortaklık kurmakla kalmadı, aynı zamanda Silikon Vadisi şirketine yatırım yaptı. Bu stratejik hamle, bu teknolojinin dağıtımını Innovusion’ın ilk tahminlerinin çok ötesinde hızlandırdı.
Bu kurum içi inovasyon yöntemi Nio için tutarlı bir temadır. Tedarikçilerin yavaş ya da maliyet açısından engelleyici olduğu kanıtlandığında, Nio’nun yanıtı basitti: teknolojiyi kendi bünyesinde geliştirmek. Bu yaklaşım, batarya paketlerinin, elektrikli motorların, dijital kokpitlerin ve birçok dilde 580.000’den fazla günlük konuşma gerçekleştiren konuşkan sürücü destek sistemi Nomi’nin yaratılmasına yol açtı. Nio’nun ürün komitesinin başkan yardımcısı Mark Zhou, şirketin yazılımının %75 gibi şaşırtıcı bir oranının şirket içinde geliştirildiğini açıklayarak Nio’nun kendi geleceğini şekillendirme konusundaki kararlılığını pekiştirdi.
Ancak, öncü şirketler bile engellerle karşılaşıyor. Kısa bir süre önce Nio, kendi geliştirdiği pillerin seri üretiminin gecikmesine neden olan bir aksilikle karşılaştı. Kaşları kaldırmasına rağmen, şirket paydaşlarına projenin revize edilen programa göre ilerlediğini garanti ediyor. Nio ve SVOLT Energy Technology Co., Ltd. arasında büyük silindirik EV bataryaları için potansiyel bir ortak girişime ilişkin görüşmeler hız kazanıyor. Nio, Çin’de bir elektrikli araç güç merkezi olarak kendini sağlam bir şekilde kanıtlamış olsa da, batarya geliştirmedeki aksaklıklar bu işbirliğini giderek daha cazip hale getirdi.
Spekülasyonlar, bu ortaklıkla ilgili resmi bir duyurunun yakın olduğunu ve her iki şirketin de Anhui eyaletinin Maanshan kentinde bir pilot üretim tesisine yatırım yapmayı düşündüğünü gösteriyor. Araştırma ve geliştirme çalışmalarında bir miktar örtüşme olsa da, üretim süreçlerinin farklı kalması bekleniyor.
Önde gelen Çinli otomotiv oyuncusu Great Wall Motor’un bir akü bölümü olan SVOLT Energy, küresel ölçekte akü kimyası ve tasarımında sınırları zorlamasıyla tanınıyor. SVOLT ve Nio arasındaki işbirliği, elektrikli araç endüstrisinde heyecan verici gelişmeler vaat ediyor ve Nio’nun Çin’deki elektrikli araç sektöründe öncü konumunu daha da sağlamlaştırıyor.
